Paletli buldozerning pastki qismi guruhi buldozerning to'liq og'irligini ko'taradi va buldozerning haydash funktsiyasi uchun javobgardir.Asosiy zarar shakli eskirish bo'lib, u quyidagi aloqa qismlarida to'plangan: tishli segment guruhi va yo'l pinining tashqi yuzasi va yo'l vtulkasi: bo'sh ishlovchi assy va yo'l rishtasi assy rels yuzasi;relsli tsilindrni va relsli relsli rels yuzasi;tashuvchi tsilindrni va yo'l relsli rels yuzasi;yo'l pinasi va yo'l vtasining aloqa yuzasi;poyafzal va zamin va boshqalar.
1. Tishli tishli segmentlar guruhining aşınması
Tishli tishli segmentning aşınması ko'pincha tishlarning ildizida, old va orqa qanotlarda, chap va o'ng qanotlarda va tishli tishli segment tishlarining yuqori qismida sodir bo'ladi.Buldozer oldinga harakat qilganda va tishli tishli segment tishlari yo'l pinini va yo'l tirgovichlarini ushlab turganda, tishli tishli segment tishlarining old tomonida aşınma sodir bo'ladi;aksincha, buldozer orqaga qarab harakatlansa, tishli segment tishlarining orqa tomonida aşınma sodir bo'ladi.Yo'l juda bo'sh bo'lsa, yo'l qiyshiq bo'ladi va tishli tishli segment tishlari zanjir zanjirining yon tomoniga ta'sir qiladi, bu esa qo'zg'aluvchan tishli segment tishlarining yon tomonida aşınmaya olib keladi.
Sprocket segmentida kiyishning yana bir shakli - bu yuqori kiyim.Yuqori eskirish, yo'l va tishli tishli segment yopishqoq material bilan o'ralgan bo'lsa va tishli tishli segmentning yo'l pin va yo'l vtulkasi bilan tutashuvi o'zgartirilganda sodir bo'ladi.Buldozer oldinga harakatlanayotganda, tishli tishli segmentning qo'zg'aluvchan tomonidagi tishlarning orqa qismining cho'qqisida va yo'l tirgovichi va iz vtulkasining yon tomonida taassurot paydo bo'ladi.
2. Trekning eskirishi
Quruq yo'lning pastki qismi qismlari tizimida (moylangan yo'l va muhrlangan yo'ldan farqli o'laroq) yo'l yog'lanmagan, bu ish jarayonida nisbiy harakat tufayli yo'l pin va yo'l vtulkasi o'rtasida eskirishga olib keladi.Trekdagi pinlar va vtulkalar orasidagi eskirish muqarrar va normaldir, ammo bu eskirish trekning balandligini uzaytiradi va trekni juda katta qiladi.Agar bu eskirish holati davom etsa, yo'l yon tomonga siljiydi, bu esa bo'shashtiruvchi, tirgak roligi, tashuvchi rolik, tishli tishli segment va boshqa qismlarning eskirishiga olib keladi, shuningdek, yo'l tirgovichi va vtulkaning eskirishini kuchaytiradi.
Trekning eskirishi, shuningdek, poyafzal va yer o'rtasidagi aloqa natijasida yo'l balandligining kamayishi va yo'l rishtasi pog'onasining yo'l sirti bilan bo'sh harakatlanuvchi, trek o'rtasidagi aloqa natijasida yuzaga keladigan yo'l rishtasi balandligining pasayishida ham namoyon bo'ladi. reduksiyaning rulosi va tashuvchisi.Trek poyafzallari qattiq eskirganda, buldozerning tortish kuchi yo'qoladi.
Paletli harakat mexanizmining eskirishi uchun quyidagi choralar ko'rilishi mumkin:
1. Agar buldozerning paletli pastki qismi dastlabki bosqichda yaqqol ko'rinib tursa, operatsiya darhol to'xtatilishi kerak va bo'sh ishlovchining markazi, tishli tishli segment, yo'l g'ildiragi, tirsaklar, yo'l zanjirlari va bo'ylama o'rta chizig'ining mos kelishi. pastki shablonning ramkasini tekshirish kerak;
2. Xizmat muddatini uzaytirish uchun old va orqa yo'l tsilindrni almashtirilishi mumkin, lekin pastki karera ramkasida bitta va ikki tomonlama roliklarning asl holatini o'zgarishsiz saqlash kerak;
3. O'rindiqning qismlari foydalanish chegarasigacha eskirgandan so'ng, bo'sh ishlovchilar, yo'l valiklari, roliklar, tishli segmentlar guruhi, tikanlar va zanjirli relslarni ta'mirlash yoki sirtni payvandlash orqali almashtirish mumkin;
4. Yo'l zanjirining qadami eskirish va yirtish tufayli uzunroq bo'ladigan vaziyatda uni yo'l qismini teskari aylantirish yoki yangi yo'l qismini almashtirish orqali bartaraf etish mumkin.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 07 aprel
