Trek poyabzali qonuni
Oddiy ish paytida yo'l pinini pin teshigida sekin orqaga buriladi, ikkitasi teng ravishda kiyiladi, pin teshigi asta-sekin kattalashadi va pin asta-sekin ingichka bo'ladi.Agar operatsiya noto'g'ri bo'lsa, masalan, yuqori tezlikda burilish, to'satdan ishga tushirish yoki pinlarni to'sib qo'yish uchun loyqa suvga, begona o'tlarga va hokazolarga kirsa, bu poyafzalning chap va o'ng tomonlarini haddan tashqari zo'riqish va cho'ktirishga olib keladi, va pinlar deformatsiyalanadi va egiladi.Aylanish, pin va pin teshigi toymasin ishqalanishga aylanadi va ishqalanish qismi kontakt yuzasining kichik qismi bilan chegaralanadi, pin asta-sekin krank shakliga aylanadi va pin teshigi ham ellipsga aylanadi.
Teshik teshigining ortishi, shuningdek, yo'l qadamining cho'zilishiga olib keladi (pog'ona yo'l poyafzalining har ikki uchidagi teshiklarning markaziy masofasi), shuning uchun yo'l poyafzal va haydovchi g'ildiragi bir-birini silliqlaydi, yo'l poyafzalining o'rtasidan eskirib ketadi. , va haydovchi g'ildirak tishlari pichoq shaklida.O'lchovga ko'ra, qadam 174 mm dan 184 mm ga o'zgartirilganda, harakatlantiruvchi tishli tishlarning ochilish kengligi 87 mm dan 97 mm gacha o'zgartiriladi va bu vaqtda oddiy dumaloq mash butunlay yo'q qilinadi.
Trek poyafzalining qadami cho'zilganligi sababli, u yurish paytida roliklarning sakrashiga ham olib keladi, bu esa poyafzal uchish-qo'nish yo'lagining eskirishini tezlashtiradi.Uchish-qo'nish yo'lagining cho'kishi 4 mm dan ortiq bo'lsa, uni ta'mirlash kerak.
Yo'l poyafzalining yo'naltiruvchi qismining eskirishi, asosan, yo'lning og'ishi, yo'l poyafzalining qattiq deformatsiyasi, rolik va yo'naltiruvchi g'ildirakning haddan tashqari eksenel silkinishi tufayli yuzaga keladi.
Umumiy hurda poyafzallar qattiq eskirgan yoki haydovchi g'ildiragi bilan to'r qismi orqali kiyiladi.
Trek poyafzallarini ta'mirlash
Trek poyafzalining eskirishi asosan ikki qismdan iborat: poyga yuzasi va trek pin teshigi.Ta'mirlash juda oddiy.Yo'lak eskirgandan so'ng, truba cho'kadi va chuqurlik 2 ~ 3 mm dan oshmasa, uni to'g'ridan-to'g'ri qoplash va ta'mirlash mumkin.Aşınma chuqur bo'lsa, turli o'lchamdagi po'lat panjaralar o'ziga xos shartlarga muvofiq oluklarga to'ldirilishi mumkin, keyin esa har tomondan payvandlanadi.Pim teshigi silliqlashdan keyin asl o'lchamiga va asl teshikning markaziy holatiga qaytarilishi kerak.Buning uchun eskirgan pin teshigini kesib oling, standart o'lchamdagi pinni joylashtiring, keyin uni taxminan 800 ℃ ga qizdiring va keyin quloqning chetini o'rang.Kesikning tashqi tomoniga yarim dumaloq temir plastinka qo'shing va uni elektr payvandlash bilan mahkamlang.Shunday qilib ta'mirlangan poyafzallar 100 smenadan ortiq davom etishi mumkin.
Yo'l poyafzallari uchun po'latni almashtiring
Trelli transport vositalarining poyafzallari, odatda, qariyb yuz yillik foydalanish tarixiga ega yuqori marganetsli po'latdan yasalgan.Buning sababi shundaki, yuqori marganetsli po'lat ko'zga ko'ringan xususiyatga ega, ya'ni zarba yuki ta'sirida zarba qattiqlashuviga duchor bo'lib, u qattiq va aşınmaya bardoshli sirt qatlamini hosil qiladi, shu bilan birga ichki qismining qattiqligi va plastikligini saqlab qoladi. qatlam.Shu bilan birga, yuqori marganetsli po'latdan yasalgan poyafzal sifatida foydalaniladi, u ko'pincha yoriqlar, teskari tishlar va foydalanish paytida egilish tufayli erta shikastlanadi va xizmat muddati past.Bu kamchilikni bartaraf etish maqsadida ichki resurslarga asoslangan, ishlab chiqarish oson bo‘lgan, past qotishmali yuqori mustahkam po‘lat 30SiMnMoV(Ti) po‘lat ishlab chiqarildi.U poyafzal ishlab chiqarish uchun yuqori marganetsli po'latni almashtirish uchun muvaffaqiyatli ishlatilgan.
qayta ishlash usullari
Profilning yo'l poyafzalini qayta ishlash texnologiyasi odatda: profilni kesish, burg'ulash (zımbalama), issiqlik bilan ishlov berish, tekislash, bo'yash va boshqa jarayonlardan foydalanish;buldozerning izi bitta mustahkamlangan, umumiy bo'yoq rangi esa sariq;U uch qovurg'ali, bo'yoq rangi qora.Profil uchun sotib olingan material odatda 25MnB ni tashkil qiladi va materialning oxirgi issiqlik bilan ishlov berish qattiqligi HB364 ~ 444 ni tashkil qiladi.
Xat vaqti: 2022-yil 26-avgust
