Paletli taglik palatasi palatali materialga ko'ra taxminan ikki turga bo'linadi:
1. Kauchuk iz shassisi;
2. Po‘latdan yasalgan paletli shassi.
malaka talabi
Kauchuk kauchuk yo'l shassisi asosan kichik engil sanoat va kichik qurilish mashinalari sanoati uchun javob beradi.Yengil sanoat odatda bir tonnadan to'rt tonnagacha bo'lgan qishloq xo'jaligi texnikasidir.Qurilish mashinalari sanoati asosan kichik burg'ulash sanoatida qo'llaniladi.
Uning ish muhitini tanlash taxminan quyidagicha:
(1) Kauchuk yo'lning ish harorati odatda -25 ~ + 55'C orasida.
(2) Kimyoviy moddalar, neft va dengiz suvi tuzi yo'lning qarishini tezlashtiradi, shuning uchun bunday muhitda foydalanishdan keyin yo'lni tozalash kerak.
(3) Yo'lning o'tkir o'simtalari (masalan, po'lat panjaralar, toshlar va boshqalar) rezina yo'lning shikastlanishiga olib keladi.
(4) Yo'lning chekkalari, yo'laklari yoki notekis qoplamasi yo'l chetining zamin tomonidagi naqshda yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi, bu yoriqlar po'lat shnurga zarar bermasa, foydalanishda davom etishi mumkin.
(5) Shag'al va shag'alli yo'llar yuk ko'taruvchi g'ildirak bilan aloqa qilishda kauchuk yuzaning erta aşınmasına olib keladi, kichik yoriqlar hosil qiladi.Og'ir holatlarda suvning kirib borishi asosiy temirning tushishiga va po'lat simning uzilishiga olib keladi.
Tuzilishi va tarkibi
Paletli yugurish moslamalari qurilish mashinalarida, traktorlarda va boshqa dala transportlarida keng qo'llaniladi.Yugurish sharoitlari og'ir va ishlaydigan mexanizm etarli kuch va qat'iylikka, shuningdek, yaxshi sayohat va boshqaruv qobiliyatiga ega bo'lishi kerak.
Trek yer bilan aloqa qiladi, haydovchi g'ildiragi esa erga tegmaydi.Dvigatel haydovchi g'ildiragini aylantirish uchun harakatlantirganda, haydovchi g'ildiragi reduktorning qo'zg'alish momenti ta'sirida haydovchi g'ildiragidagi tishli tishlar va yo'l zanjiri orasidagi bog'lanish orqali yo'lni orqa tomondan doimiy ravishda aylantiradi.
Yo‘lning yerga tegib turgan qismi yerga orqaga yo‘naltirilgan kuchni beradi, bu esa o‘z navbatida yo‘lning oldinga reaksiyasini beradi, bu esa mashinani oldinga siljituvchi harakatlantiruvchi kuchdir.
Yurish qarshiligini engish uchun harakatlantiruvchi kuch etarli bo'lganda, rulolar yo'lning yuqori yuzasida oldinga siljiydi, shunda mashina oldinga siljiydi.Butun mashinaning paletli harakatlanish mexanizmining old va orqa paletlari mustaqil ravishda boshqarilishi mumkin, shuning uchun burilish radiusi kichikroq bo'ladi.
Paletli sayohat qurilmasi "to'rt g'ildirak va bitta kamar" (haydash g'ildiragi, rolik, yo'naltiruvchi g'ildirak, tortish g'ildiragi va paletli), qisish moslamasi, bufer prujinasi va harakat mexanizmidan iborat.Quyida ko'rsatilganidek.
Shassi tuzilishi tarkibini kuzatish
Yuqoridagi rasmda,
1 - trek;
2 - tishli tishli;
3- tashuvchi rolik;
4- pensioner;
5-bufer prujina;
6-bekor;
7 yo'lli roliklar;
8- Yurish mexanizmi.
1. Track
Yo'l haydovchi g'ildiragi tomonidan boshqariladigan moslashuvchan zanjirli halqa bo'lib, haydash g'ildiragi, yo'l g'ildiragi, bo'sh g'ildirak va bo'sh g'ildirakni o'rab oladi.Trek poyafzal va trek pinlaridan iborat.Yo'l pinlari har bir yo'l poyafzalini bir-biriga bog'lab, trek aloqasini hosil qiladi.
Trekning har ikki uchida haydash g‘ildiragi bilan to‘qnashgan teshiklar bor, o‘rtada esa yo‘lni to‘g‘rilash va tank aylanayotganda yoki aylanayotganda yo‘lning tushib ketishining oldini olish uchun yo‘naltiruvchi tishlar mavjud., yo'l poyafzallarining mustahkamligini va yo'l va zamin orasidagi yopishishni yaxshilash uchun.
Paletli mashinaning ish sharoitlari og'ir bo'lib, u metall iste'molini kamaytirish va palet ishlayotgan paytda dinamik yukni kamaytirish uchun etarli kuch va qattiqlik, yaxshi aşınma qarshilik va engil vaznga ega bo'lishi kerak.Energiyani ta'minlash uchun palet va zamin yaxshi yopishish ko'rsatkichlariga ega bo'lishi kerak Etarlicha tortishni ta'minlang, shuningdek, haydash va boshqaruv qarshiligini kamaytirishni ham ko'rib chiqing.
2. Sprocket
Paletli ishlaydigan mexanizmlarda harakatlantiruvchi g'ildiraklarning aksariyati orqa tomonda joylashgan.Ushbu tartibga solishning afzalligi shundaki, paletli qo'zg'alish qismining uzunligi qisqartirilishi mumkin, harakatlantiruvchi kuchdan kelib chiqqan paletli pindagi ishqalanish yo'qolishi kamayadi va paletning xizmat qilish muddati uzaytiriladi.
Va yo'lning pastki qismini kamarga olib kelish oson emas, burish paytida yo'lning tushishi xavfidan qochish, bu yurish tizimining samaradorligini oshirish uchun foydalidir.Haydash g'ildiragi markazining balandligi og'irlik markazining (yoki tanasining) balandligini kamaytirishga va erdagi yo'l uzunligini oshirishga, yopishqoqlikni yaxshilashga yordam berishi kerak, shuning uchun haydash g'ildiragining balandligi bo'lishi kerak. imkon qadar kichik.
3. Tashuvchi rolik
Bo'sh ishlovchining vazifasi trekning haddan tashqari cho'kib ketishiga yo'l qo'ymaslik, harakat paytida trekning tebranishini kamaytirish va yo'lning yon tomonga siljishini oldini olish uchun yo'lni sudrab borishdir.Tashuvchi tsilindrni rolikga o'xshaydi, lekin u ko'taradigan yuk kichikroq va ish sharoitlari roliknikiga qaraganda yaxshiroq, shuning uchun o'lcham kichikroq.
4. Pensioner
Kesish moslamasining asosiy vazifasi paletning kuchlanish funktsiyasini amalga oshirish va kamarning yiqilishiga yo'l qo'ymaslikdir.
Yo'lda oldindan kuchlanish kuchini hosil qilish uchun kuchlanish moslamasining bufer bahorida ma'lum miqdorda oldindan yuk bo'lishi kerak.Uning vazifasi engil tashqi kuch, ya'ni oldinga siljishda bo'shashmaslik tufayli yo'l tirgovichi va qo'zg'aysan tishlari tishlarini bog'lashiga ta'sir qilmaslik va teskari harakatlanishda yo'l pinini va haydovchining normal bog'lanishini ta'minlash uchun etarli tortishish hosil qilishdir. tishli tishlar.
Jihozning orqaga qaytish harakati tufayli, kuchlanish kamoni o'ng tarafdagi yo'naltiruvchi g'ildirakka qarshi itariladi, shunda u ish jarayonida doimo ma'lum bir kuchlanish holatini saqlab turadi, shuning uchun yo'lning kuchlanish yo'riqnomasi g'ildiragi boshqariladi.
5. Bufer prujina
Asosiy funktsiya yo'lning elastik kuchlanish funktsiyasini amalga oshirish uchun kuchlanish moslamasi bilan hamkorlik qilishdir.Kesish moslamasining ta'siri tufayli kamon kuchlanish effektiga erishish uchun hidoyat g'ildiragini itaradi.Shuning uchun siqish va kuchlanish kamonlarini tanlash mumkin.
6. Bekorchi
Qo'llanma g'ildiraklarining old va orqa pozitsiyalari haydash g'ildiraklarining holatiga qarab belgilanadi va odatda old tomonda joylashgan.Yo'lni to'g'ri aylantirish uchun hidoyat g'ildiragi ishlatiladi, bu og'ish va relsdan chiqishni oldini oladi.Yo'naltiruvchi g'ildirak markazining erdan balandligi og'irlik markazini kamaytirishga yordam berishi kerak.
7. Roliklar
Yo'l g'ildiragi paletli turdagi qurilish mashinalari shassisining to'rt g'ildirakli kamarlaridan biridir.Uning asosiy vazifasi ekskavator va buldozerning og'irligini qo'llab-quvvatlashdir, shuning uchun yo'l g'ildiraklar bo'ylab harakatlanadi.
Roliklarning soni va joylashuvi yo'lning er bosimining bir xil taqsimlanishiga yordam berishi kerak.Qishloq xo'jaligida ishlaydigan mexanizmlar asosan tog'li yoki tog'li hududlarda ishlaydi va yo'llar asosan tuproq yo'llardir.Paletli qurilma kichik o'rtacha topraklama maxsus bosimiga muhtoj va roliklarning bosimi teng taqsimlanishi kerak.
8. Yurish mexanizmi
U asosan yuqorida ko'rsatilgan qismlar uchun tashuvchi platforma sifatida paletli shassi korpusini o'z ichiga oladi, bu hidoyat g'ildiraklarini, rulolarni va boshqalarni mahkamlash va o'rnatish uchun qulaydir.
Kauchuk yo'l shassisining strukturaviy ishlash xususiyatlari
1. Asosiy dvigatelning og'irligini qo'llab-quvvatlashi va oldinga, orqaga, burilish va yurish funktsiyalarini amalga oshirishi mumkin.
2. Kauchuk yo'llarning ko'pchiligi yapon texnologiyasida ishlab chiqarilgan qurilish texnikasidan ishlab chiqarilgan bo'lib, ular yuk ko'tarish qobiliyatini va tortishish qobiliyatini sezilarli darajada oshirishi mumkin, past shovqinga ega, asfalt yo'lga zarar etkazmaydi va yaxshi haydash ko'rsatkichlariga ega.
3. Yuqori o'tish ko'rsatkichlariga ega bo'lgan o'rnatilgan past tezlikli va yuqori momentli motorli sayohat reduktori bilan jihozlangan.
4. Rollarda va hidoyat rollarda foydalanish chuqur yivli rulmanlarni qabul qiladi, ular bir vaqtning o'zida sariyog 'qo'shib yog'lanishi mumkin, foydalanish o'rtasida texnik xizmat ko'rsatish va yonilg'i quyish muammolaridan qochadi.
5. Milya uchi er-xotin muhr tuzilishi soqol yog'i muhrining oqmasligini ta'minlaydi va loyqa suvning g'ildirak bo'shlig'iga kirishini samarali ravishda oldini oladi.
6. Materiallarni tanlash oqilona bo'lib, söndürme va qotishma po'latdan so'ng, hidoyat g'ildiragi va haydash tishli tishlari yaxshi aşınma qarshilikka ega va shu bilan xizmat muddatini uzaytiradi.
Bahorning kuchlanish mexanizmi rangli vint bilan o'rnatiladi va ishonchliligi yuqori.Bu ko'p qismli yig'ilgan truss tuzilishi.Bo'limlar sonini moslashtirgandan so'ng, uzunlikni o'zgartirish mumkin.
Shassisga o'rnatilgan aylantiruvchi podshipnik uchun aylanuvchi patnisning butun og'irligi quvvat bloklari, uzatish tizimlari, ko'targichlar, ishlaydigan mexanizmlar, qarshi og'irliklar va angarlar bilan jihozlangan shassiga o'tkazilishi mumkin.
Quvvat bloki aylanuvchi patnisni aylantirish mexanizmi orqali 360 ° aylantirishi mumkin.Aylanadigan podshipnik yuqori va pastki aylanuvchi disklar va ularning orasidagi aylanuvchi qismlardan iborat bo'lib, ular aylanuvchi patnisdagi barcha og'irlikni shassiga o'tkazishi va aylanuvchi patnisning erkin aylanishini ta'minlaydi.Shunday qilib, uskunaning normal ishlashi va ishlashini ta'minlash.
Po'lat paletli shassilarning strukturaviy ishlash xususiyatlari
1. Asosiy dvigatelning og'irligini qo'llab-quvvatlang va oldinga va orqaga burilish va yurish funktsiyasiga ega.
2. Po'lat yo'l yapon texnologiyasi tomonidan ishlab chiqarilgan qurilish texnikasi turini qabul qiladi, katta yuk ko'tarish qobiliyati, tortishish, past shovqin, asfalt yo'lga zarar yetkazmaslik va yaxshi haydash ko'rsatkichlari.
3. Yuqori o'tish ko'rsatkichlariga ega bo'lgan o'rnatilgan past tezlikli va yuqori momentli motorli sayohat reduktori bilan jihozlangan.
4. Qavsning shakli yuqori strukturaviy mustahkamlik va qat'iylikka ega va bükme bilan qayta ishlanadi.
5. Rollarda va hidoyat rollarda chuqur yivli rulmanlar ishlatiladi, ular bir vaqtning o'zida sariyog 'bilan yog'lanadi va foydalanish vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va yonilg'i quyish bo'lmaydi.
6. Milya uchi ikki tomonlama muhr tuzilishi soqol yog'i muhrining oqmasligini ta'minlaydi va loyqa suvning g'ildirak bo'shlig'iga kirishiga to'sqinlik qilishi mumkin.
7. Roliklar, hidoyat g'ildiraklari va harakatlantiruvchi tishli tishlari qotishma po'latdan yasalgan va söndürülmüş, yaxshi aşınma qarshilik va uzoq xizmat muddati bilan.
8. Bahorni kuchlanish mexanizmining rangli vintni sozlashi yuqori ishonchlilikka ega.
Xabar vaqti: 2022-06-06
