Buldozerlarning pastki qismiga kundalik texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha muammolarni hal qilish usullari

Buldozerning pastki qismiga kundalik texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha muammolarni hal qilish usullari

(1) Paletli yo'l to'g'ri kuchlanishni saqlaydi

Agar kuchlanish juda yuqori bo'lsa, bo'sh shkivning kamon tarangligi yo'l piniga va yo'l vtulkasiga ta'sir qiladi, pinning tashqi doirasi va yo'l vtulkasining ichki doirasi yuqori ekstruziya kuchlanishiga duchor bo'ladi va pin va ish paytida trek vtulkasi muddatidan oldin eskiradi.Prujinaning elastik kuchi, shuningdek, bo'sh val va vtulkaga ham ta'sir qiladi, buning natijasida katta sirt bilan aloqa kuchlanishi paydo bo'ladi, bu esa bo'sh rulni yarim doira shaklida silliqlashni osonlashtiradi va yo'lning qadami osongina cho'ziladi va bu mexanik kuchlanishni kamaytiradi. uzatish samaradorligi va dvigatelning tishli va yo'l kuchiga uzatilishini isrof qiladi.

Agar trek tarangligi juda bo'sh bo'lsa, yo'l bo'shashtiruvchi va g'altakdan osongina ajratiladi va trek o'zining to'g'ri tekislanishini yo'qotadi, bu esa yugurish yo'lining tebranishiga, urishiga va zarba berishiga olib keladi, natijada bo'sh rulning g'ayritabiiy eskirishiga olib keladi. va rulo.

Paletli kuchlanishni sozlash kuchlanish tsilindrining moy to'ldirish ko'krak qafasiga sariyog 'qo'shish yoki yog'ni yog' tushirish shtutseridan bo'shatish va har bir modelning standart bo'shlig'iga mos ravishda sozlash orqali amalga oshiriladi.Yo'l segmentlarining qadami yo'l segmentlari to'plamini olib tashlash kerak bo'lgan nuqtaga cho'zilganida, haydovchi g'ildiragining tish yuzasi va yo'l vtulkasi ham g'ayritabiiy tarzda eskiradi.Yeng ag'dariladi, haddan tashqari eskirgan pinlar va yo'l vtulkalari almashtiriladi va yo'l bo'g'inlari o'zgartiriladi.

(2) ni saqlangbekorchipozitsiyasi tekislangan

Bo'shliqning noto'g'ri joylashishi harakatlanish mexanizmining boshqa qismlariga jiddiy ta'sir qiladi, shuning uchun bo'sh ishlovchi yo'riqnoma plitasi va yo'l ramkasi orasidagi bo'shliqni sozlash (noto'g'ri chiziqni tuzatish) harakat mexanizmining ishlash muddatini uzaytirishning kalitidir.Moslashtirganda, tuzatish uchun hidoyat plitasi va rulman orasidagi qistirmadan foydalaning.Agar bo'shliq katta bo'lsa, qistirmani olib tashlang;bo'shliq kichik bo'lsa, qistirmani oshiring.Standart bo'shliq 0,5 dan 1,0 mm gacha, maksimal ruxsat etilgan bo'shliq esa 3,0 mm.

(3) Trek pinini va burangtrek vtulkasitegishli vaqtda tugating

Yo'l tirgovichi va yo'l vtulkasining eskirish jarayonida yo'lning qadami asta-sekin cho'ziladi, buning natijasida qo'zg'aysan g'ildiragi va yo'l vtulkasi o'rtasida yomon aloqa paydo bo'ladi, natijada yo'l vtulkasi shikastlanadi va haydovchining tish yuzasida g'ayritabiiy aşınma sodir bo'ladi. g'ildirak, bu aylanma, chayqalish va zarbaga olib keladi.Yurish mexanizmining ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiring.Agar kuchlanishni sozlash orqali balandlikni tiklab bo'lmasa, to'g'ri yo'l qadamini olish uchun yo'l pinini va yo'l vtulkasini ag'darish kerak.Trek pinini va yo'l vtulkasini ag'darish vaqtini aniqlashning ikki yo'li mavjud;usullardan biri trekning balandligi 3 mm ga cho'zilgan vaqtni aniqlashdir;boshqa usul - yo'l vtulkasining tashqi diametri 3 mm ga eskirgan vaqtni aniqlash.

(4) Bolt va yong'oqlarni o'z vaqtida torting

Harakatlanuvchi mexanizmning murvatlari bo'shashganda, ular osongina sinadi yoki yo'qoladi, bu esa bir qator nosozliklarni keltirib chiqaradi.Kundalik texnik xizmat ko'rsatish uchun quyidagi murvatlarni tekshirish kerak: qo'llab-quvvatlovchi rolik va qo'llab-quvvatlovchi rolikning o'rnatish murvatlari, qo'zg'aysan g'ildiragi tish blokining o'rnatish murvatlari, yo'l poyafzalining o'rnatish murvatlari, rolikli himoya plitasining o'rnatish murvatlari va diagonal tirgak boshining o'rnatish murvatlari.Asosiy murvatlarni tortish momenti uchun har bir modelning yo'riqnomasiga qarang.

(5) O'z vaqtida moylash

Harakat mexanizmini moylash juda muhimdir.Ko'pgina rulmanlar "yoqib yuboriladi" va yog 'oqishi tufayli to'lov topilmaydi.Odatda quyidagi 5 joydan yog 'oqishi mumkin, deb hisoblashadi: ushlab turish halqasi va mil o'rtasida yomon yoki shikastlangan O-ring tufayli, ushlab turish halqasi va milning tashqi tomonidan yog' oqib chiqadi;suzuvchi muhr halqasining yomon aloqasi yoki O-ring nuqsoni tufayli halqaning tashqi tomoni va rulolar (qo'llab-quvvatlovchi roliklar, hidoyat roliklari, haydash g'ildiraklari) o'rtasida yog 'sızadi;roliklar (qo'llab-quvvatlovchi roliklar, yo'naltiruvchi roliklar, haydash g'ildiraklari) va vtulka o'rtasidagi zaif O-rishtasi tufayli, vtulkadan va roliklar orasidan Yog 'sızishi;to'ldiruvchi vilkaning bo'shashganligi yoki konusning tiqin bilan yopilgan o'rindiq teshigining shikastlanishi tufayli yog 'oqishi;kambag'al O-ringlar tufayli qopqoq va rolik o'rtasida yog 'oqishi.Shuning uchun, yuqoridagi qismlarni oddiy vaqtda tekshirishga e'tibor berishingiz kerak va ularni har bir qismning moylash davriga muvofiq muntazam ravishda qo'shing va almashtiring.

(6) Yoriqlar borligini tekshiring

Pastki shablon tizimining yoriqlari o'z vaqtida tekshirilishi kerak, payvandlashni ta'mirlash va mustahkamlash o'z vaqtida amalga oshirilishi kerak.