ga texnik xizmat ko'rsatishni bilasizmipastki shablonekskavatorning bir qismi?
Ushbu kichik aqlni o'rganing, bu sizning ishingizni yanada samarali qiladi
Bugun ekskavatorning shassi qismiga texnik xizmat ko'rsatish va ehtiyot choralari haqida gapiraylik.Shassi qismi biroz temir yigit bo'lsa-da, u ekskavator uchun ham juda muhim va u ham eng oson e'tibordan chetda qoladi.Shassi qismi asosan quyidagilarga bo'linadi: yo'l g'ildiragi, tashuvchi rolik, hidoyat g'ildiragi, haydash g'ildiragi, yo'l, odatda to'rt g'ildirakli maydon sifatida tanilgan.
Trek Rolik
Rolikning tashqi g'ildiragi va asosiy milya suzuvchi yog 'muhr bilan quvvatlanadi
Roliklar ekskavatorning X-ramkasi ostida joylashgan.Odatda, bir tomonda ettita 20 tonnalik roliklar mavjud.Ulardan ikkitasida paletli zanjirli relslar himoyasi mavjud.Kundalik ishda rulonlarni uzoq vaqt davomida loyqa suvga, muzga va qorga botirmaslikka harakat qiling.Har kuni ish tugallangandan so'ng, bir tomonlama paletni yuqoriga ko'tarish kerak va yuruvchi vosita paletdagi loy va boshqa qoldiqlarni silkitib tashlashi kerak.
Ayniqsa, qishki qurilishda rulon quruq holda saqlanishi kerak, chunki tashqi g'ildirak va rulonning o'qi o'rtasida suzuvchi muhr mavjud.Agar suv bo'lsa, u kechasi muzlaydi.Ertasi kuni ekskavator ko'chirilganda, muhr va muz aloqa qiladi.Chizishlar neftning to'kilishiga olib keladi, shuning uchun roliklardan yog'ning to'kilishi asosan qishda sodir bo'ladi.Roliklarning shikastlanishi ko'plab nosozliklarni keltirib chiqaradi, masalan, rulonlarning bir tomoniga haddan tashqari shikast etkazish va ekskavator yo'ldan tashqarida yurishi va zaif yurishi mumkin.
2. TashuvchiRolik
Tashuvchi g'ildirak X ramkasi ustidagi platforma holatida joylashgan bo'lib, uning vazifasi zanjirli relsning chiziqli harakatini saqlab turishdir.Agar tashuvchi g'ildiragi shikastlangan bo'lsa, yo'l zanjiri temir yo'li to'g'ri chiziqni ushlab turolmaydi, biz buni ko'pincha zanjirning yo'qolishi deb ataymiz.Tashuvchi g'ildirak - bu soqol moyining bir martalik in'ektsiyasi.Agar yog 'oqishi bo'lsa, uni faqat yangisi bilan almashtirish mumkin.Shuning uchun, X-ramka moyil platformani toza saqlash kerak.g'ildirak, suvdan qoching).
3. Bekorchi:
Bekorchi X-ramkaning old qismida joylashgan bo'lib, u X-ramka ichiga o'rnatilgan hidoyat g'ildiragi va kuchlanish prujinasidan iborat.Ishlash va yurish jarayonida qo'llanma g'ildiragini old tomonda ushlab turing, bu zanjir relsining g'ayritabiiy aşınmasına yo'l qo'ymaydi va kuchlanish kamon ham eskirish va yirtiqlikni kamaytirish uchun old teshik yo'lidan zarbani o'zlashtirishi mumkin.
Bekorchi asosan bo'shashgan, qattiq quvvatli silindrni va yog 'nipelini boshqarish uchun ishlatiladi.
Bo'shashgan, tortuvchi kamon yig'indisi buloq va bo'shashgan, mahkamlash tsilindridan iborat.mahkamlash tsilindri moyni (sariyog') quyish orqali yo'lning kuchlanishini sozlashi mumkin.Ko'pchilik bu tafsilotga e'tibor bermaydi, lekin u muammolarga duch kelgandan so'ng, oqibatlari juda jiddiy bo'ladi.Jiddiy ravishda, uning pozitsiyasi nisbatan past va nisbatan statik holatda bo'lgani uchun, piston rodi uzoq muddatli harakatsizlik va havodagi suv bug'lari tufayli silindrli barrelda oson zanglanadi va sozlash effekti yaroqsiz.
Siqish tsilindrini drenajlash va muntazam ravishda yog 'bilan to'ldirish kerak.Yog'ni to'kib tashlang - mahkamlash tsilindrining moyli nipelini ko'pi bilan bir burilishda bo'shating, shunda sariyog 'moyni chiqarish teshigidan siqib chiqadi (chunki ichki bosim ayniqsa katta, operator yon tomonda turishi kerak. Yog'ning oldini olish uchun nipelning tashqariga chiqishi va qurbonlarga sabab bo'lishi), moyni to'ldiring - yog 'nipelini torting va yo'l to'g'ri holatga kelguncha moyni to'ldirish uchun moyli tabancadan foydalaning.
4. Sprocket Rim
TheSprocket Rim X romining orqa tomonida, yuruvchi dvigatelning yon qo'riqchisida joylashgan va haydash g'ildiragi yurish dvigatelidan, yurishni sekinlashtirish mexanizmidan va yurish tishli halqasidan iborat.Sayohat motori aylanishni amalga oshirish uchun asosiy nasosdan gidravlik energiyani oladi va harakatni sekinlashtirish mexanizmi tomonidan sekinlashtiriladi, so'ngra paletli zanjirli rels ekskavator harakatini amalga oshirish uchun korpusga o'rnatilgan sayohat halqasi bilan boshqariladi.
Haydash g'ildiragining tafsilotlari, haydash g'ildiragining bir tomoni har doim orqada bo'lishi kerak, chunki u to'g'ridan-to'g'ri X ramkaga o'rnatiladi va zarbani yutish funktsiyasiga ega emas.Ramka salbiy ta'sirga ega va X ramkada erta yorilish kabi muammolar bo'lishi mumkin.
Sayohat motorini himoya qilish plitasi motorni himoya qilishi mumkin va uning ichki bo'shlig'i ham bir oz tuproq va shag'alni saqlaydi, bu esa sayohat motorining moy trubasiga salbiy ta'sir qiladi.Tuproqdagi namlik neft quvurlari va shag'alning bo'g'inlarini korroziyaga olib keladi.Bu neft quvuriga xalaqit beradi va tegishli aşınma va yog 'oqishiga olib keladi, shuning uchun ichidagi kirni tozalash uchun himoya plitasini muntazam ravishda ochish kerak.
Yakuniy qo'zg'aysan moyini almashtirganda, ekskavatorni tekis erga qo'ying, oxirgi haydovchini moyni to'kish porti pastki qismida va erga perpendikulyar bo'lguncha aylantiring.Yoqilg'i quyayotganda yog'ni to'kish vilkasini torting va yuqori moy to'ldirish portidan yonilg'i quying.Yog 'chiqishi mumkin.
5. Trek poyabzali
TheTrek poyabzali asosan paletli poyafzal va zanjirli bo'g'inlardan iborat vatrek poyabzal mustahkamlovchi plitalar, standart plitalar va kengaytma plitalariga bo'linadi.Mustahkamlovchi plitalar asosan tog'-kon sharoitida, standart plitalar tuproq sharoitida, cho'zilgan plitalar esa botqoq sharoitida qo'llaniladi.Yo'l poyafzalidagi eskirish shaxtada eng jiddiy hisoblanadi.Yurganda, shag'al ba'zan ikkita poyabzal orasidagi bo'shliqqa yopishib qoladi.Er bilan aloqa qilganda, ikkita poyabzal siqiladi va yo'l poyabzali osongina egiladi.Deformatsiya va uzoq muddatli yurish, shuningdek, poyafzallarning murvatlarida yorilish muammolariga olib keladi.
Trek poyabzali harakatlantiruvchi halqa tishli bilan aloqada bo'ladi va aylanish uchun halqa tishli tomonidan boshqariladi.Yo'lning haddan tashqari kuchlanishi zanjir zanjiri, halqali tishli va bo'sh shkivning erta eskirishiga olib keladi.Kuchlanishni o'lchash ekskavatorni tekis erga to'xtatib turish va uni to'g'ridan-to'g'ri uzun novda yordamida qo'zg'aysan tishlari yoki hidoyat g'ildiragi va tashuvchi g'ildirak orasidagi yo'l plastinkasiga qo'yishdir.
Yo'l poyabzali va uzun novda orasidagi maksimal vertikal masofani o'lchang, odatda 15-30 mm;boshqa usul - trek poyabzali va X ramkasi orasidagi maksimal vertikal masofani o'lchash uchun yo'lning bir tomonini qo'llab-quvvatlashdir, qiymati odatda 320 -340 mm.Muayyan ish sharoitlariga qarab tegishli tuzatishlar kiritilishi mumkin.Masalan, shaxtalarda suv-botqoq ishlari 20-30 mm, 340-380 mm, qumli yoki qorli yo'llar esa 30, 380 mm dan katta bo'lishi mumkin.
Yuqoridagilar ekskavator shassisini kundalik parvarishlash va ishlatishda e'tiborni talab qiladigan masalalardir.Agar sizda ham kundalik ishda foydalanish bo'yicha maslahatlar bo'lsa, tizimga kirishingiz mumkin bizning veb-saytimizda:
https://www.qzhdm.com/ va o'z fikringizni ko'proq foydalanuvchilar bilan baham ko'ring.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 10-iyun
